理想汽车自发布之日至今，资本市场与用户的信任，一直都是其发展的立根之本。但最近从理想L9)铸铁悬架喷涂铝合金色、试驾车空气弹簧损坏，到理想L9国内首撞，不仅让理想深陷信任危机，更被质疑存在产品隐患。当理想汽车失去信任后，其还有未来么?

　　对于理想L9国内首撞事件，可以说是从用户端以及资本市场端均造成了极大的影响。据当事人表示：事故发生当夜还下着大雨，理想汽车方面对他“连个慰问都没有”。随后，理想汽车官方在微博转发视频并公布试驾车事故行车记录仪视频，并表示空气弹簧完好无损。随着公告发布，文中对于当事人并未进行任何关怀，也引起了众多用户的不满。

　　或受此次事故影响，截至美东时间7月27日收盘，报33.68美元/股；相比于7月26日，最高价35.43美元/股，理想汽车下跌4.93%。7月27日-28日，理想汽车港股同步持续走低，截止《选车网》发稿，理想汽车报130.9港元/股，相比7月26日收盘价格137.1港元/股，下跌幅度4.52%，这是否意味着在资本市场，该事件也影响了投资者们对于理想汽车的信任？

　　对于目前事件是否涉及产品设计缺陷，目前尚且没有定论。虽然目前理想汽车方面表示，“事故与AEB(自动紧急制动系统)无关。”但在没有足够证据，以及相关部门开具的事故报告前，显然理想汽车单方面的解释并没有信服力，这一点从资本市场端的表现便可以明显看出。

　　另外在此前，理想汽车刚刚经历了悬架喷涂铝合金色与过坑“断轴”事件。其中铸铁悬架喷涂为铝合金色事件，在消费者端也造成了极其恶劣的影响。虽然李想随后解释：“没有人规定铸铁就必须用黑漆涂层，理想L9后五连杆的大横向摆臂采用了更贵防腐涂层，防腐效果好200%以上，成本更高”。但从实际效果来看，不仅消费者不买账，甚至引发了部分车企的声讨。

　　例如，在近日WEY拿铁)上市发布会，便直言：智能驾驶不是蔚小理的专利，甚至不是他们的优势，我们WEY拿铁是不会给悬架刷成铝合金色的，我们就是铝合金，我们的音响也是货真价实的燕飞利仕音响，绝对正版！但这带来一个思考，中国的消费者到底需要什么？而这一言论的发布，也得到了消费者的纷纷叫好。

　　无独有偶，理想L9过坑“断轴”事件，虽然最终理想官方通过：“不是悬架断裂，是试驾车90公里/小时的速度冲过20厘米的深坑，导致空簧内部的缓冲环破损。部分试驾车使用了试制阶段的缓冲环，遇到大冲击工况会偶发失效。”的解释，以及将L9空气弹簧（包括弹簧本体、空气泵、储气罐）质保方案提升至三电系统相同的8年或16万公里，才略作平息。

　　但同样遭到了前吉利研究院院长胡峥楠的反驳，对于如此大的坑，空气悬架断了，轮胎竟然没爆感到非常不解，“爆赞”了其轮胎的质量，并建议其公关水平有待提高，言语中也表达了对于理想官方公告的质疑。

　　配合此次的理想L9全国首撞，瞬间让消费者纷纷质疑，理想L9铸铁悬架可靠么？空气悬架是否存在设计缺陷？自动驾驶辅助系统为何不生效？这众多问题，也显然让理想汽车再次陷入了信任危机。

　　虽然目前无法得知理想L9碰撞的具体原因，与主动安全刹车系统是否有关，但从这几起事件的发生后的处理方式，理想仍旧习惯性的将责任归咎于外部责任，这也是此次理想再次出现信任危机的根本原因。

　　要知道，此前理想ONE)便因产品问题让理想失去过消费者的信任。在2020年理想ONE多次断轴，虽然基本从官方口径表述都是因外界原因影响。但随着同年11月李想明确表示：“需要升级就说明存在缺陷”，也算是间接承认问题出在理想ONE身上，配合将前球销脱出力由35kN升级为50kN，才逐渐得到了消费者的释然。

　　但从此次理想L9事件来看，好像理想再次为我们上演了一副相似的戏码。在这里，理想L9接连发生事件，能否提醒理想汽车应该脚踏实地？如果是产品质量问题，勇于承认，及时补救并不丢人，这样反而容易获得消费者的信任与认可。但如果理想L9重蹈理想ONE覆辙，只会进一步消耗消费者、用户的信任感，长此以往资本玩家还会对理想汽车有兴趣么？理想汽车还能有未来么？

　　造车新势力们由于乘上时代的风口，享受到了快速发展的福利期，但同样缺乏时间沉淀也让其根基虚浮，这也是理想汽车所面临的问题。但其实，对于理想汽车来说，发现问题并不可怕，可怕的是推卸责任、试图瞒天过海。如果理想汽车脚踏实地的解决消费者提出的问题，其只会获得更多的信任与认可。但从最近三起事件，以及处理方式，显然无论是资本市场还是用户，都对理想汽车逐渐降低了信任感。如果当理想汽车彻底失去了信任后，大谈理想的李想或许也无法救局了。

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